Регистрација на чамци и чамци во gims

Малите бродови со разни дизајни, без оглед на производителот, бараат постапка за регистрација во ХИМС. Самиот процес се состои од неколку фази, вклучително и наплата на сертификати и документи, истражување на чамци од страна на инспекторите на ХИМ, инспекција и издавање документи.Пред да го регистрирате бродот, неопходно е да се запознаете со правилата за возење, основите на законодавството, итн.Д., така што работењето на занаетот не надминува безбедноста.

Дали треба да регистрирам брод

Процесот на официјална регистрација на бродот и неговото вклучување во регистарот GIMS има уште една важна точка - ова е потврда за правото да го поседува овој предмет. Благодарение на броевите што се применуваат на добиточната храна на бродот, многу е полесно за инспекторите да го утврдат сопственикот на бродот, да ги контролираат движењата на движењето, како и безбедни операции, спречувајќи разни прекршувања на барањата на испораката и Правила за возење на вода.

Регистрацијата е можна само доколку инспекторот на HIMS спроведе целосна проверка на техничката состојба на бродот и нејзината опрема. Државните стандарди не дозволуваат да работиме ако нејзините емисии во околината ги надминуваат дозволените норми. Покрај тоа, се проверува кореспонденцијата на нивото на дозволена бучава.

Покрај тоа, издавањето документи за бродот е невозможно без знаење поврзано со дозволената брзина на движење на водата, со ликовите на маневри, да се биде на пристаништето, да се поднесуваат и присуството на сигнали за навигација, итн.Д.

Кои чамци треба да бидат регистрирани

Како по правило, повеќето мали, како и средни бродови изработени од полимерни материјали, пластика, дрво и метал, без оглед на извршените задачи, бараат регистрација. Покрај тоа, треба да се потпрете на барањата на законодавството со цел конкретно да одредите кои чамци подлежат на процесот на регистрација.

Таквите типови чамци подлежат на регистрација:

• Чамци без мотори, чија должина од стеблото е најмалку 20 метри.
• Чамци дизајнирани да преместуваат 12 или повеќе патници.
• Чамци, чија маса е 200 кг или повеќе.
• Потребна е брод, за движење со вода, потребна е инсталација на мотор, со капацитет од 10,8 литри.Со.

Бродовите не подлежат на регистрација

Секако, не сите чамци бараат процес на регистрација и исто така треба да знаете за ова. Затоа, чамците со такви карактеристики не подлежат на премин на инспекција и регистрација:

• Чамци, чија маса е помалку од 200 кг.
• Со мотори инсталирани на нив, со капацитет до 10 литри.Со.
• Капацитетот на бродот ви овозможува да преместите не повеќе од 12 лица.
• Ако должината на бродот е помала од 20 метри.
• Спортски чамци кои не обезбедуваат кревети.

Постапката за процес на регистрација на чамци

Постојат голем број на правила снимени во посебен документ, кои вклучуваат некои фази на регистрација на бродот за сметководство. За да го направите ова, треба да напишете соодветна апликација, а потоа да започнете да ги собирате сите документи за бродот. После ова, инспекторот започнува да ги проучува сите информации, а потоа да донесе соодветна одлука или голем број препораки што се поврзани со документите што недостасуваат или се однесуваат на процесот на инспекција. Ако одлуката е позитивна, тогаш сопственикот на бродот прима индивидуален број, а се издава и билет за брод.

Документи за регистрација

За да се регистрира бродот, ќе бидат потребни такви документи:

• Државјанство.
• Индивидуален број на осигурување.
• Документи што го потврдуваат фактот на купување.
• Сертификати кои ја потврдуваат сопственоста на бродот.
• Технички пасош со потпис на инспекторот.
• Сертификати кои ја потврдуваат сопственоста на бродот мотор.
• Моторниот технички пасош заверен од инспекторите.

Правните субјекти мора да обезбедат:

• Документи што ја потврдуваат државната регистрација на организацијата.
• Документи што укажуваат дека овој брод е ставен на рамнотежата на организацијата.
• Наредба што укажува дека бродот е доделен на вработен во оваа институција.
• Документи кои сведочат за право на поседување брод.
• Техничка документација за бродот мотор.
• Документи овластени нотарски, давајќи му право на специјалист право да управуваат со брод.

И поединците и правните субјекти претставуваат и оригинални документи и копии овластени со пломби.

Во случај сопственикот на бродот да се промени, истите документи се доставуваат, додека инспекторите мора да го потврдат присуството на билет за брод на бродот, како и да го потврдат фактот на даночна исплата.

Постапка за регистрација

Задолжително треба да биде запознаен со постапката за документи за бродот пред да го направите ова. Регистрацијата се состои од голем број фази, како што се:

• Поднесување на апликацијата од страна на сопственикот на занаетот, или во писмена или електронска форма.
• Доставување релевантни документи до одделот, кој се наоѓа на местото на регистрација на апликантот.
• Трудовите ги евидентираат инспекторот за ХИМС.
• Проверка на исправноста на документацијата.
• Проверка на трудови за веродостојноста на сите информации, кои можат да бидат поврзани со барањата од релевантните организации.
• Инспекција инспектор инспекција.
• Во рок од 3 дена, апликантот мора да добие одлука на организацијата, иако во некои случаи се можни одложувања, до 1 месец.
• Ако регистрацијата на судот е одбиена, тогаш сопственикот мора да добие известување каде одбивањето е законски оправдано.
• Во спротивно, сопственикот прима број што треба да се примени на обете страни на бродот, според стандардите што вклучуваат знаци на број 11 кои се состојат од броеви и букви.
• Издавање нов или замена на стариот билет за брод.

Бројот што се применува на страните на бродот треба да биде стабилен против вода. Во овој случај, натписот треба да биде спротивставен во однос на главната позадина на бродот. Висината на буквите и броевите треба да биде околу 150-200 мм. Бројот може да се постави со боја или налепници може да се користат.

Техничка инспекција на бродот

Безбедно и правно работење на бродот, како и со бродот мотор, е поврзано со стандардите на ХИМ.

Пред да започне навигација, бродот мора да помине технички преглед. За ова, инспекторите ја проверуваат достапноста на сите документи, како и достапноста на компонентите и уредите што обезбедуваат безбедно работење. Инспекцијата се врши завршен, собрани по складирање, предмет лоциран на вода.

Опремата на бродот треба да ги содржи следниве елементи:

• Спасувачки елеци во износот што го исполнува бројот на места.
• Пар весела.
• Сидра со трајни јажиња.
• Уреди за осветлување, како и сигнални светла.
• Присуство на персонален комплет за прв пат.
• Присуство на круг за спасување.
• Јаже, и за влечење и за прицврстување.
• Кофи и лажички.
• Збир на разни алатки.
• Присуство на противпожарен апарат.

Ако бродот е на паркингот, или на складирање, тогаш не е подложен на инспекција и само со редовно работење е неопходно да се изврши годишна инспекција. Во спротивно, забрането е да се работи со занаетчиството.

Постапката за повторна инспекција се должи на фактот дека граѓанинот мора да достави пасош, целата документација за брод и мотор, како и потврда за плаќање на државна должност. Пред да се издаде инспекцискиот купон, сопственикот на занаетот мора да му даде право да вози брод.

Со какви услуги треба да контактирам

Постојат многу оддели за GIMS кои прифаќаат документи за регистрација што можат да се достават, директно до инспекторот или во електронска форма, осврнувајќи се на порталот за јавни услуги. Кога се регистрирате, неопходно е да се укаже на адресата на трајното место на живеење или локацијата на компанијата, доколку регистрацијата е поврзана со правни лица. Оваа информација е внесена во регистарот под броењето „адреса“ или на билет на бродот.

Како да регистрирате брод без документи

Како по правило, честопати сопствениците ги губат своите документи за занаетот, но дури и во овој случај е можно да се регистрираат. За да го направите ова, треба да преземете неколку чекори. Прво, ќе мора да напишете соодветна апликација до соодветниот оддел на GIMS, вклучително и барање за регистрација на евиденција, во зависност од моменталната состојба. Како по правило, во вакви случаи, ќе се следи официјално одбивање, но сертификатот за HIMS ќе се издаде дека е неопходно да се поднесе тужба во судовите за петиции кои на суд за граѓанин право да го поседуваат бродот со последователна дозвола и влез во правен регистар. Во овој случај, ќе мора да платите државен данок.

Во случај на позитивна одлука на судот, сопственикот на бродот може да контактира со GIMS само со официјални документи со цел да ги подготви чамците легално и на општите правила.

Важна точка! При губење на документи за мотор со брод, нејзината регистрација е невозможна без позитивна одлука на суд.

Дали треба да регистрирам ПВЦ брод

Бродовите со надувување, масата од кои помалку од 200 кг не бара процес на регистрација доколку се оперираат во затворени водни плочи кои припаѓаат на внатрешните водни ресурси. Ако таквите чамци се оперираат на вода што граничи со други држави, тогаш таквата регистрација е задолжителна.

Покрај тоа, чамци со надувување, чија тежина е повеќе од 200 килограми и кои се опремени со мотори со капацитет од повеќе од 10 литри.Со., бараат задолжителна регистрација на општ начин. Според законодавството, по купувањето на занает, треба да се издадат сите документи во рок од 10 календарски дена. Во истите услови, регистриран е купениот мотор со брод, проследено со воведување на нив во државниот регистар.

Ако бродот го помина процесот на модернизација, тогаш е потребно да се води според барањата на законот, доколку се постави прашање дали е потребно да се регистрира. Во секој случај, дури и по поправката, ако бродот беше завршен од страна на бродот моторот, ќе мора да го регрирате надувување на брод од ПВЦ материјал.

Конечно

Денес, движењето на вода, дури и на мали реки, стана доста интензивно, така што процесот на регистрација е едноставно неопходен. Ова се должи и на фактот дека големите ПВЦ -чамци со моќни бродови мотори повеќе се купуваат во голема мерка. Интензивното движење на вода бара одредени вештини во управувањето, како и култура на однесување на водата. Однесувањето на водата може да биде многу поопасно од однесувањето на патот, и покрај фактот дека брзината е многу помала тука, затоа треба да знаете и да можете да знаете и треба да знаете.