Diy аеросани

Аеросани е уникатно возило, во снегот нема еднакви во снегот. Затоа, тие се сметаат за неопходен асистент за кој било рибар.Од гледна точка на дизајнот, ова е возило со тркачи за движење во снег, и се движи со помош на пропелер за авијација што ротира бензински мотор.

Сани се во можност да развие брзина до 150 км на час, што е неоспорна предност во однос на моторните мотори. Ако имате кабина и мека суспензија, Аеросани може да испадне дека е најудобното возило по автомобил. Но, автомобилот во непробојни простори покриен со снег нема да оди.

На прв поглед, сè е многу тешко, но ако истражувате, тогаш нема потешкотии и навистина можете да направите климатизација од импровизирани средства без да потрошите огромни напори.

Технички карактеристики на аерози

Аеросани е, всушност, моторна пила, но со релативно голема моќност е можно да се развие голема брзина. На пример:

• Брзина на моторот - 4700.
• Енергија - 15 литри.Со.
• Максималниот напор на пропелерот е 62 кг.
• Дијаметар на завртки - 1300 мм.
• Најголемата брзина на роторот е 2300.
• Сооднос на менувачот на менувачот - 1,85.
• Областа на тркачот е 0,68 метри квадратни.
• Капацитетот на резервоарот за гориво е 40-50 литри.
• Најголема брзина е 40-50 км на час.
• Највисоката брзина за цврст снег е 50-70 км на час.
• Најголема брзина во снегот, на отворени простори-70-80 км на час.
• Највисоката брзина на снежната вреќа е 100-110 км на час.
• Максимална тежина (без возач) - 90,7 кг.
• Максимална тежина со товар - 183 кг.

Капацитет на носивост

Капацитетот за носење е целосна тежина на возилото со патници и муниција. До 5 лица можат да бидат во аероза. Затоа, во целосна опрема, тежината на возилото може да достигне 300 кг.

Со други зборови, Аеросани е прилично простран начин на транспорт што им овозможува на луѓето и стоките да транспортираат на значителни растојанија во услови на тотална снежна. Тие исто така не можат да бидат заменети во услови на риболов или лов.

Опсегот на движење

Ако не е инсталиран мотор мотор на возилото, тогаш еден резервоар е доволен со капацитет од 40 литри за да вози до 300 км.

Снабдување со гориво

Како по правило, инсталиран е стандарден резервоар за 40-50 литри. Покрај тоа, треба да земете сад со гориво со волумен од 20 литри на патот. Ова гориво е доволно за да се надмине значително растојание без да се наполни гориво. Во секој случај, треба правилно да го пресметате снабдувањето со гориво, бидејќи во снежната пустина, малку е веројатно дека ќе биде можно да се наполни гориво.

Брзина на брзина

Според вообичаеното валано снег, Аеросани може да се распрсне на 50 км на час, а на недопрена, долгогодишна снег до 80 км/ч/ч. Присуството на цврста инфузија ви овозможува да ја растерате структурата на 110 км на час. Со таква брзина, постои опасност од превртување, бидејќи стабилноста на аерозите е намалена.

Дизајн на сопирачките и почетокот на моторот

Бидејќи Аеросани е ексклузивен вид на транспорт, системот за сопирање има далеку од класичен дизајн. Дизајнот на сопирачките наликува на необични стругалки што се монтирани на краевите на задните скии. Тие се управувани од кабли кои доаѓаат од педалот за сопирачките. Кога ќе ги притиснете педалите, спуштените стругалки се спуштаат, што го забавува текот на аерозите.

Карактеристики на аерози за рибари

Аеросани за рибари во зима, корисен како бродот во текот на летото, иако не можете да го испуштите бродот во текот на летото. И, сепак, можете безбедно да стигнете до центарот на кој било резервоар на аеросаните, во присуство на силен мраз. Иако, ако се споредите со автомобилот, тогаш можете да се качите на аерозаните во длабок снег, што не можете да го направите со автомобил. Покрај тоа, дебелината на мразот е потребна малку помалку, бидејќи аеросанот е многу полесен.

Како да направите аеросани со свои раце

Како што покажува практиката, не е толку тешко да се произведуваат авиони, иако ќе мора да се зачувате навреме, алатка, материјали за работа и цртежи. Во исто време, неопходно е да се набудува точност во производството, бидејќи овде се изнесуваат законите на физиката и аеродинамиката во првите редови. Квалитетната работа на сите единици ќе зависи од таквото знаење, што значи издржливост на возилото.

Изградбата на случајот

Тие почнуваат да произведуваат аеросани од производството на случајот, која се состои од рамка и обвивка. За да може рамката да има значителна сила, дизајнот предвидува две спари. Тие ги имаат следниве димензии: 35x35x2350 mm. Покрај нив, струјновите за напојување во количина од 5 парчиња, димензиите од 20x12x2100 mm се воведени во дизајнот. Плус, случајот има преден простор и оддел од задниот дел каде што треба да се наоѓа моторот. Случајот треба да има аеродинамички форми, така што има стеснување на предниот дел.

Целиот случај, во текот на целата должина од четири рамки лоцирани на еднакво растојание од едната од другата. Тие се направени континуирано од иверица, дебелина од 10 мм. Рамките, за поголема сигурност, особено широки, имаат попречно зајакнување со специјални греди.

Како прво, долната рамка е поставена на која се инсталираат рамките. Еве монтирани растојанија кои се прикачени на рамките на аглите. После тоа, стрингерите се фиксирани. Рамката е залепена со лепак од казеин. Зглобовите на зглобовите се фиксирани со газа, по што, овие места се изобилно импрегнирани со лепак. Можна е друга опција: прво, завој е импрегниран со лепак, а потоа е завиткан од точките на врската.

Случајот е обвиткан со листови од иверица, а Дуралумин е поставен на врвот. Седењето за возачот исто така може да се направи од иверица или инсталирана фабричка пластика. Во задниот дел, зад седиштето, има место за багаж, каде може да се чуваат алатки, резервни делови, контејнер со бензин, како и лични работи на рибарот.

Систем на пушка

Инсталацијата на пушката бара посериозен пристап отколку составувањето на кабината и телото. За да ја ротира завртката, моторот е претежно земен од мотоциклот IZH-56. Вратилото на завртката е поставена на лежиштето, кое се наоѓа на рамката.

Моторот е монтиран на дрвена плоча, користејќи две загради и четири ленти. Шпоретот има димензии 385x215x40 mm. Препорачливо е да се качи шпоретот од обете страни со иверица, дебелина од 5 мм. Аглите на Дуралумин се прикачени на шепите на лентите.

За да можете да го прилагодите Cuneiform Transminvion на завртката, помеѓу каналите и шпоретот, има чинија со иверица или текстилт. Ладењето на моторот се врши од вентилатор инсталиран на картерот низ заградата.

Извалка

Инсталирањето на шасијата е продолжение на 2 претходни фази. Како скии, иверица е дебела 10 мм. За да се зајакнат, се користи подебел зрак, а горниот дел од скијањето е обвиткан со не`рѓосувачки челик. Целиот скијачки механизам е прикачен на телото со употреба на завртки M6.

Дизајнот на скијање се состои, исто така од исечокот, кој е изработен од цевка со дијаметар од 8 мм. На краевите, цевката е срамнета со земја. Цевката е поставена во средниот дел од монтирањето под „свињите“. Намалувањата им овозможуваат на медиумите да ја одржуваат стабилноста во аглите.

Предниот дел на скиите се наведнува. За да го направите ова, ски -ски е поставено во врела вода (само делот што треба да се свитка) и се наведнува со помош на уред (лизгање). Така што предниот дел на скијањето ја задржува формата, инсталиран е метална плоча. Ски пролетта е изработена од дрво и има три дела.

Долниот дел е направен од бреза, која има димензии 25x130x1400 mm. Половина е прикачена на тоа. Горниот и средниот дел - бор. Заедно тие се поврзани со завртки M8 и листови со дуралумин. Специјален амортизер на шок е обезбеден во предниот дел на скијањето, што не дозволува скијањето да пукне во снегот при движење. Изработено е од гумена температура. Задниот дел од аерозите е толку потежок, а заедно со мамка за скијање е секогаш насочен нагоре.

Забрзувањето на движењето на аерозите се врши со притисок врз соодветните педали и промената во правецот на движење - со помош на управувачката колона.

Така што нема проблеми со работата на воздушната, подобро е да го земете готовиот пропелер, бидејќи е многу тешко да го направите сами, особено од првиот пат.

Како да се опреми Аурсани?

Секое возило треба да има неколку задолжителни уреди, како што се брзинометар, тахометар, амперметар и заклучување на палење. Индикаторот за нивото на горивото не боли. Сите главни уреди се инсталираат на предната плоча изработена од Тексолит.

Можете да инсталирате некои дополнителни уреди, но само ако има барем некое значење. Па, на пример, GPS навигатор што може да биде потребен ако патеката е долга и непознати места.

Кабината исто така треба да биде во кабината на вентилот за воздух и гаснење. Препорачливо е да инсталирате ретровизор од левата страна на кабината, и стакло на врвот на кабината.

Аеросани мотор -базиран од моторна пила

Таквиот дизајн е многу поедноставен од горенаведениот дизајн. Како мотор, тука се користи моторна пила мотор. И покрај нивната едноставност, малку е веројатно дека таков ентериер-дали некој ќе одлучи да оди на риболов.

За да се движиме над сериозни растојанија, потребен е мотор, со капацитет од околу 12 литри.Со., И моќта на моторот од моторна пила е само 4 литри.Со. Принципот на инсталација е ист како и во првиот случај.

Ако резервоарот се наоѓа недалеку, само неколку километри, тогаш можете да одите на риболов и на такви аерозани, да ги организирате со место за преместување на додатоци за риболов.

Безбедносни мерки на претпазливост

Таквиот дизајн како Аеросани бара посебно внимание, бидејќи постои ротирачки дел што носи потенцијална опасност за другите. Овој детал е ротирачка завртка или, како што се нарекува, пропелер. Така што некое лице не влегува во областа на својата ротација и е повреден, тој мора да биде скриен во специјална обвивка. Покрај фактот дека оваа обвивка ќе ги заштити другите, таа ќе ја заштити самата завртка од странски предмети што едноставно можат да ја скршат.

Во тој процес, сите големини дадени на цртежите треба строго да се забележат. Самопроизводството бара голема внимателност: потребно е да се контролира секоја забравена врска, особено на скијање, бидејќи тие го доживуваат главниот товар.

За време на работата, редовно треба да ги проверувате местата за монтирање, како и самиот пропелер за дефекти. Покрај тоа, треба да обрнете внимание на нормалното работење на моторот, на присуството на ниво на гориво и нафта. Ова е единствениот начин да се смета на неволја -бесплатно работење на домашен уред, особено ако е дизајниран за долгорочно работење.

Аеросани се во можност да го олеснат животот на рибар и многу значително, особено во снежните области. Ова е единственото возило, не сметајќи ја снежната моторка на која лесно можете да се движите во такви услови на долги растојанија.