Како да направите чинијачка посветена на пвц брод?

Скоро секој рибар сонува да стекне брод што ги проширува своите можности, особено во услови кога треба да рибите во диви резервоари. Обично, во такви резервоари, тешко е да се фати риба од брегот заради присуството на густа вегетација лоцирана по бреговите. Присуството на брод овозможува да не се посвети посебно внимание на ваквите непријатности.

Трговските точки имаат присуство на разни дизајни на чамци од модерен ПВЦ материјал. Како по правило, интересот е на надуени чамци кои се попрактични и поедноставни во работењето. Бродовите со надувување немаат вишок тежина, така што лесно се движат и по должината на брегот и на водата. Покрај тоа, тие не заземаат многу простор, особено во непотребна состојба. Ова е особено точно кога бродот треба да се премести во резервоар или да се утврди за складирање. Малите модели на надувување чамци не бараат посебни средства за транспорт.

Таквите едноставни дизајни подлежат на измени, кои ги прават многу рибари. Најпопуларниот дел од кој било брод е рудници со шарки, кои последователно ќе служат како место за прицврстување на бродот мотор.

Ако купите ПВЦ -надувување брод и мотор со шарки за тоа одделно, тоа ќе чини многу поевтино. Но, има мал проблем што не ви дозволува само да инсталирате мотор со шарки. Факт е дека моторот е инсталиран на рудниците, кои можат да се купат, или можете сами да го направите тоа. Секако, независното производство ќе биде поевтино. Главната работа е што сопственикот може да работи со алатки и разни материјали. И од друга страна, нашите рибари се мајстори за сите свои раце и можат да се справат со слична задача на две сметки.

И покрај ова, треба да бидете многу внимателни и одговорни, во спротивно дизајнот ќе испадне дека е неуспешен и опасен за време на работењето.

Направете -ИТ -си посветен

Извори - Ова е место за прицврстување на суспендираниот мотор со брод. Треба да биде сигурен, цврсто фиксен дизајн. Затоа, процесот на производство не може да се пристапи неодговорно. Невозможно е да се дозволи овој елемент да биде нестабилен и не издржлив. Грешките во вода може да завршат незгодни. Ова е особено точно кога неколку луѓе се наоѓаат во бродот и нивната благосостојба зависи од оваа структура на структурата.

Кога извршувате работа, јасно треба да се придржувате до главните препораки, земајќи ги предвид техничките карактеристики на ПВЦ бродот заедно со моторот што ќе биде прикачен на овој елемент.

Мотор и измама

Колбасот за надувување на брод се пресметува исклучиво за специфичен модел на надувување на брод, бидејќи дизајни на чамци се разновидни и се разликуваат во големини. Како по правило, на оние модели на чамци кои се продаваат без мотор и се дизајнирани за движења на весници, не дозволувајте инсталирање на суспендиран мотор, помоќен од 3 коњски сили. Таков мотор ќе се движи во надувување брод со вода со брзина до 10 км на час. Таквите надуени чамци имаат ограничувања поврзани со масовна тежина. Воопшто, ваквите чамци не се пресметуваат така што тие се инсталираат на нив мотори со брод.

Пред да започнете со работа, треба внимателно да ги проучувате техничките податоци за ПВЦ и моторниот брод со цел правилно да го пресметате суспендираното меле.

Бидејќи бродот нема големи димензии, колбасот е дополнителен товар, особено со моторот. Во исто време, мора да се има предвид дека бродот е изработен од тенок ПВЦ материјал.

А сепак, таквата колбас е во состојба да го задржи бродот, со сила до 3 коњи, што придонесува за поудобни услови за риболов. Во исто време, целата структура треба внимателно да се осврне, бидејќи врши значителен притисок врз строгата на бродот. Колку е поголем моторот во моќност, толку е поголема нејзината маса и колку е поголем товарот што го има на материјалот на бродот.

Дизајн на песна

Како по правило, рудниците со шарки за брод е многу едноставен дизајн што се состои:

• Од плочата.
• Од сврзувачки елементи.
• Од ѓубриња, кои исто така се нарекуваат сигници.

Плочата е изработена од чинија и може да има произволна форма. Арковите за постот се загради кои се прикачени и на плочата и на бродот со помош.

Римите имаат еден вид дизајн кој се состои од специјални загради, кои имаат рамна основа.

Материјали за производство

За производство на плочата, е соодветна само водоотпорна иверица. Тој е прилично лесен и издржлив, додека се разликува во полирана површина што може да ја заштити структурата од негативни природни фактори.

За производство на држачи, се користи тркалачки челик, кој е свиткан во зависност од дадената форма. Најдобрата опција е употреба на не`рѓосувачки челик или челик со специјална обвивка (хром, никел, цинк).

Присуството на челични елементи ви овозможува да создадете силен дизајн отпорен на деформација. Ако елементите имаат заштитна обвивка, тогаш дизајнот е издржлив, заштитен од корозија.

Рим е изработена од пластика, која се карактеризира со леснотија и отпорност на влага, како и други негативи. Покрај тоа, пластиката без проблеми е залепена на ПВЦ базата од која е направен бродот. За прицврстување, треба да се користи само лепак за влага -отсуден.

Производство

Целата работа започнува со присуство на цртеж. Покрај тоа, цртежот на наједноставниот дизајн на Трансомот е погоден.

За плочата, се користи иверица, дебелина од 10 мм. Рабовите на плочата треба да се третираат со шкурка за да не се оштети бродот. Јамките се прикачени на плочата, која ќе служи како монтажа за метални загради.

Прицврстете ги лаковите се свиткани рачно или на машината.

Римите се купуваат одделно, ако сите детали се подготвени, тогаш треба да се инсталираат на бродот.

Инсталирање на трансмом на гумен брод

Инсталирање на колбас брод направен од ПВЦ материјал е подобро на следниов начин:

• Како прво, тие го надувуваат бродот и, со помош на лепак, го извршуваат прицврстувањето. Покрај тоа, многу е важно тие да бидат залепени точно на оние места каде што можат да бидат корисни.
• Основата на ѓубрињата е покриена со лепило состав, по што тие се прикачени на бродот. Остатокот од. Во зависност од големината на сврзувачките елементи, се воспоставува потребната количина на овие елементи за прицврстување. Когда Клей Полностю ВыСоњент, Из Лодки Стедует Стравить Возудух, аскупсинже.
• После тоа, бродот повторно е исполнет со воздух, но не и целосно, но половина. Прицврстете ги лаковите се инсталираат за да можат да се поправат со помош. Како заклучок, бродот е целосно надуен, а целата структура е сигурно држена на бродот.

Транс -висина

Транс -висина или различно, големината на плочата зависи од висината на чамците во надуената положба. Рудниците можат да бидат еднакви на висината на страните или можат да бидат поголеми, а исто така и помалку, но не многу. Главната состојба е моторот со сигурност и цврсто држена на транзицијата, а исто така е и безбеден за време на работата.

Зајакнување на трансмомот на шарките

Класичните рудници се состојат од две загради и четири непца. Ако треба да го зајакнете трансомот, тогаш можете да го зголемите бројот на загради, а со тоа и бројот на животи. Во исто време, не треба да заборавиме дека дополнителните сврзувачки елементи ја зголемуваат тежината на структурата, што е дополнително оптоварување на бродот, вклучувајќи го и материјалот од кој се прави бродот.

Заклучок

Во услови на риболов, кога се потребни премини на долги растојанија, многу е тешко да се направи без мотор, бидејќи целото оптоварување лежи на рака. Ова е дека нема да лебдите на весниците. Риболов со весници е удобен само на не големи езера или езерца, каде што не е потребно присуството на бродски мотор. И покрај.

Секако, присуството на мотор ќе го олесни процесот на риболов, но треба да размислите колку е потребно. Ако треба да риби во големи резервоари, подобро е да купите ПВЦ брод заедно со моторот. Иако ова е поскапо, но тоа е сигурен, затоа што сè се пресметува овде. Покрај тоа, моторот може да биде моќен, што ќе ви овозможи брзо да се движите низ водата.