Руски бродски мотори

Увезените мотори со брод, меѓу кои има смисла да се забележи јапонскиот и европскиот производител, се со одличен квалитет и се многу популарни кај корисниците.

Во исто време, не заборавајте дека на пазарот на вакви производи можете да најдете и мотори на домашниот производител, чие производство продолжува од ерата на СССР. Некаде до 90 -тите години, објавувањето на бродовите мотори беше суспендирано, но со доаѓањето на 2000 -тите, објавувањето на ваквите случувања повторно продолжи.

Домашните мотори со брод имаат предности што ги разликуваат од увезените примероци. Како прво, вреди да се обрне внимание на нивната цена, што е многу пониско од увезените модели. Понекогаш, пред сè, тие обрнуваат внимание на цената, и само тогаш се заинтересирани за карактеристиките на производот.

Еве неколку фактори кои значително влијаат на конкурентноста на руските производи:

• доверливост;
• леснотија на работа;
• Подвлекување на одржување;
• присуство на резервни делови и нивната достапност на продажба;
• употреба на бензин со низок октански број;
• Демократски цени за повеќето модели.

Карактеристики

Во согласност со моќта, моторите за чамците се поделени на 2 типа:

• мотори со мала моќност до 5 литри. Со.;
• Мотори со голема моќност-од 6 литри.Со. до 60 л.Со.

Во исто време, постојат два мотори на удар и четири -удари, со еден или два цилиндри.

Бијск 45м

Моторот со брод дизајниран во шема на два удари е еден од најмоќните мотори со брод што може да му обезбеди на бродот брзина до 60 км на час. Примерокот BIYSK 60L е развиен и тестиран.Со., Но, тоа не е сериозно произведено, туку само по посебен редослед.

Вител

Сите модели на „вртлози“ се двозадејни и се произведуваат уште од 60-тите години на минатиот век. Најпопуларниот руски бренд. Пред неколку децении, името на овој мотор за чамците не остави повеќето обожаватели на риболов.

Нептун

Произведено во московската инженерска фабрика од 2008 година.

Ветре

Нема што повеќе да се каже, бидејќи овој модел не е толку широко популарен.

Произведен во фабриката Улјановск. Сите модели имаат структура со два удари. Просечен мотор достапен за широк спектар на потрошувачи.

Поздрав

Моделите можете да ги најдете „Поздрав 2“ и „Поздрав 2,5 Е“, што одговара на јачината на моторот од 2 и 2,5 литри.Со. Овие се единечни -цилиндрични мали модели кои лесно содржат карго за автомобили. Контејнерот за гориво е дизајниран со широк врат, што ја поедноставува бензинската пумпа. Судејќи според прегледите, моделите на „поздравот“ немаат доволно сигурност и бараат подобрувања.

Неговата главна предност е мала тежина и едноставност за време на транспортот.

И покрај ова, треба да се откажете од 20 илјади. Бришење.

Нара

Наменети за чамци со транспортот до 380 см.

Моторите Нара се произведуваат во фабриката Наро-Фомински.

Не се препорачува да се работи во области, со длабочина помала од 0,5 м.

Најчестиот модел е Нара 4.7, со моќност од 4,7 литри.Со. Има тежина од околу 15 кг. Со вкупната тежина на брод од 400 кг, може да му даде брзина до 6 км на час.

Приближни трошоци - 14 илјади. Бришење.

Алигатор

Моторот припаѓа на категоријата на сите возила -терени, како што може да се управува, како во длабоки и плитки делови на резервоари.

Врз основа на моќноста, се формираат нејзините трошоци за малопродажба: 6 литри.Со. - 34 кг - 44 илјади. рубли, 8-9 л.Со. - 42 кг - 49 илјади. рубли.

Калмар м

Моторот Хонда се зема како основна структура. Ова е мотор со четири проток на вода за чамци. Енергија на моторот - 2,5 литри.Со., И тој е инсталиран на чамци со трансмомска висина 250-560 мм. Подобро е да се користи и трола и плитка вода.

Тоа е лесен и економичен мотор кој не бара сертификат за право на контрола. Проценета цена 40 илјади. рубли.

Во малопродажната мрежа можете да најдете измени: „Калмар-5“, „Самиот Калмар-5“, „Калмар-5 ни-Техника“.

Во сегашно време, моторот Cilar M е прекинат, а неговата модификација „Medusa M“ е достапна. Во принцип, ова е еден ист мотор, само името е уште еден. Можете да најдете и позитивни и негативни прегледи.

Микро

Ова е една од најпознатите затворени вода -единици со единечни единици. Може да се управува во услови кога длабочината на резервоарот достигнува 30 см или повеќе. Овој уред се произведува во g. Воскресенск, производител на црвен октомври OJSC. Развиени се два развојот на брендот - микро и микро М, кои се разликуваат во моќноста на моторот.

Гумен брод со товар од 230 кг е во состојба да се движи со брзина од околу 7 км на час.

Овој уред чини околу 10 илјади. рубли, што е многу условно, ако ги земеме предвид цената на другите уреди. Прегледи, да се стави благо, не се многу пријатни и невозможно е да се исполнат на продажба во суштина.

Stalker Jet

Еден -цилиндер, два удари со бродски мотор произведен од 2005 година. Достапно во г. Санкт Петербург, научно и производство на здружение „џебен транспорт“.

Цената на овој мотор со брод е околу 20 илјади. рубли.

Колибри

Произведено од истата невладина организација „џебен транспорт“ од 2009 година. Ова е единствениот сериски мотор за чамци на аеријалист. Овој лесен мотор не треба да се регистрира кај HIMS и способен да се движи над вегетацијата обраснато со вегетација, што нема поголема длабочина. Овој уред чини во рок од 22 илјади. рубли.

Пулс

Овој мотор со брод што го запали водата е произведен од 2012 година во фабриката Лоди Моторс во Г. Бромница. Се произведува во согласност со следниот опсег на модели: импулс-90-вредност 188 илјади. рубли, импулс-115, како и импулс-135, во вредност од 356 илјади. рубли.

Сите модели имаат 16 вентили. Овие мотори се карактеризираат со повеќе тивка работа, што е обезбедено со дизајнирање на дизајнот на системот за издувни гасови.

Комплетот за мотори вклучува и водни метални млазници и обратен редуктор.

Конечно

Многу е тешко да се надомести изгубеното време. Фактите за сеопфатна употреба на увезени увезени мотори на увезено производство може да се земат предвид за квалитетот на таквите производи на домашниот производител.