Коњ - тешка категорија: потеклото и развојот на расата

Со развојот на земјоделството, на луѓето се повеќе им беше потребна дополнителна помош. Обичните пакувања и исцедените животни веќе не можеа да се справат со напорната физичка работа што им беше доделена. Тогаш се одгледуваше посебна раса на коњот - коњот - тешка категорија.

Коњ - Тешка категорија - Чудо од природата

Во спротивно, овие коњи се нарекуваат и тешки камиони. Од името е јасно дека овој голем и физички развиен astвер е во состојба да го транспортира товарот на скоро секоја сериозност, да ора области со големи терени, па дури и да влезе во редовите на борците на бојното поле. Оваа раса се одгледува во средниот век, но само XVIII-XIX вековите добија широко распространета преваленца. Современите фарми веќе не се толку зависни од одводната сила на животните, затоа што автомобилите ги заменија, така што расата е на работ на исчезнување. Некои особено извонредни претставници на тешки камиони сега се достапни кај одгледувачи, одгледувачи на коњи, одгледувачи.

Тешките камиони се обдарени со моќно и мускулно тело

Опис на видот

Веројатно сте ја виделе оваа раса на коњи или нејзините блиски роднини во кино. Тешките камиони се припишуваат на ладни раси со крв. Одгледувачите специјално ги донеле овие животни отпорни на тешки временски услови за да можат да работат и да се борат во секоја ситуација. Овие коњи не се особено фриски, не премногу енергични, тие не можат да развијат голема брзина, но тие се разликуваат со извонредна сила и можат да влечат огромни товари на себе.

Бруклин од Брабансон. Достигна скоро 2 метри во раст и тежеше 1,5 тони

Надворешно, тие не се толку естетски привлечни како, на пример, изложбени изложби на изложби, но нивниот сопствен шарм во нивниот изглед е дефинитивно. Овие коњи се високи, масивни, мускули, залихи. Понекогаш тие дури можат да се нарекуваат лошо крило или несмасно поради премногу големо и несмасно торзо.

Мароко - носител на рекорди од расата на Першени. Неговиот раст достигна скоро 220 см, а тежина 1,5 тони

Современите претставници на прагот на тешки камиони се далеку од носителот на рекордот. Тие тежат околу секој тон, во раст можат да достигнат белег од 2 метри. Се разбира, има специјални гиганти кои би можеле да го совладаат воспоставениот рекорд, но сепак не го достигнуваат најголемиот коњ во целата историја на постоењето на расата.

Алур во овие коњи е мек. Тие се во можност да трчаат во чекори, галоп или трот, и тоа го прават доста непречено и се движат од една одење во друга без прекумерна острина. Возачите тврдат дека практично не чувствуваат посебно тресење во седлото, бидејќи тешките камиони не се во можност да ги кренат нозете високо над земјата. Затоа, оваа раса се препорачува за почетници на возачи и loversубители на лежерна прошетка со коњи.

Тешка под седлото

По природата на коњот, тешките камиони се мирни, покорни, избалансирани. Тешко е да се поверува, се разбира, гледајќи во такво огромно животно што е крајно охрабрувачко и послушно, никогаш нема да покаже агресија. Тие се како големи кадифен мечки во телото на коњ. Но, за жал, мнозинството сега претпочита тестови со јаже, и затоа некои раси на тешки камиони практично исчезнаа од лицето на земјата.

Издржливоста и моќта на тешка категорија се користат првенствено во земјоделството

Први раси

Кога некое лице сфатило дека коњот може да биде не само извор на месо, туку и одличен асистент во домаќинството, тој имал идеја да го прилагоди на тешката работа во домаќинството. Ова беше првиот чекор кон отстранување на првите претставници на тешката раса. Нивната работа не беше оценета со награди, но беше неопходна во секојдневниот живот. Се разбира, не можеме да го знаеме точниот датум на појава на првите мускулни коњи, но првото спомнување на нив има доста одредени термини.

Првите тешки камиони станаа познати во средниот век. Покрај тоа, ова го спомна ова снимено документирано. Овие гиганти првично служеа како средство за витези кои одеа на долги и исцрпувачки кампањи. Не е изненадувачки што тешките камиони беа избрани како средство за транспорт, затоа што несреќното животно мораше да надмине само стотици километри, туку и да влече не тенок витез на себе, облечен во масивен оклоп и обесен со сите Видови на нездраво оружје. Според некои историски податоци, просечната тежина на витешката муниција достигна 55 кг. Некои особено прудентни воини беа донесени во оклоп и нивниот коњ, затоа што не е познато што ги чекаат опасностите на патот.

Средновековен витез на коњи

За жал, не беа зачувани податоците за кои се користеа раси на коњи за отстранување на тешки камиони. Се верува дека прогениторите на современите гиганти биле Шаира (Англија), Перкаронс (Франција) и Брабансон (Белгија).

Последователен развој на расата

Покрај активното учество во витешки битки и кампањи, во други области од животот се користеле тешки страни:

1. Фарма и земјоделска работа. Оние раси на коњи што се користеле пред појава на тешки камиони (карпи за возење, како и коњи со чистачи) не се вклопуваат за исцрпувачка и напорна работа на полињата. Тие само го налутија првиот превоз на товар. По појавата на толку голема раса на коњи како тешка категорија, нивните мускулести колеги го зазедоа местото на не -репрезентативни коњски коњи;
2. Индустриски бизнис. Кога општеството ја премина индустриската марка, силно не исчезна. Сега овие моќни животни беа користени за транспорт на масивни производи (особено на тешки патишта). На пример, коњите беа донесени со градежни материјали, скапи производи, храна, итн. Стр.

Табела 1. Најпознатите европски прагови на тешки камиони.

Брабансон

Се верува дека предците на оваа белгиска раса биле фламански и Арден пастули. Овие животни се вистинската гордост на нивната земја, бидејќи ова е единствената раса на коњи одгледувана во Белгија.

Овие коњи се обдарени со големо тело, мускулно тело со широк и масивен врат. Во исто време, долните екстремитети се доста тенки за тешки. Првите претставници на расата имаа лесен долниот дел на грбот, но во процесот на селекција овој дефект беше фиксиран.

Брабансон не се најистакнатите и најсилните претставници на расата, но неопходни за белгиските земјоделци и селаните. Тие беа користени како влечење моќ за транспорт на стоки, како и во земјоделството. Овие коњи не се премногу чудни во грижата, тврдо, се користат за големи товари.

Брабанците се единствените коњи одгледувани во Белгија

Першени

Овие француски гиганти со право се нарекуваат еден од најголемите тешки камиони во светот. Нивните предци биле пастули на Булого и Бретон, како и арапски коњи со тврди арапски коњи. Овие коњи имаат хармонични размери, тие дури можат да се наречат малку суви против позадината на нивните роднини, но тие не стануваат помалку еластични од ова. Гледајќи еднаш таков гигант, ќе ги разгледате другите коњи само коњчиња.

Најчесто, тоа е меѓу пекороните што се евидентираат на сопствениците на рекорди

Можете да дознаете повеќе за оваа раса на коњи со читање специјализиран напис на нашата веб -страница.

Шејра

Првично, овие Британци беа прикажани за воени кампањи. Подоцна, Шајров започна да се користи во прицврстување кога работи на фарми. Оваа раса едвај може да се нарече хомогена, бидејќи тие се користат во скоро сите можни области на одгледување коњи (спорт, товар превоз, возење). Тезгите се совршено склопени, малку сквоти во куќиштето, но во исто време силни и тврди. Оваа раса е многу различна за оваа раса, така што не е можно да се потенцираат најчестите.

Одгледувачите постојано ги подобруваат шеирите. Тие се обидуваат да ги извлечат преостанатите недостатоци и недостатоци во расата за да го направат тоа повеќе хомогени. Во однос на темпераментот, англиските коњи се мирни, послушни, лесно е да се контролираат, така што тие честопати се препорачуваат на возачи на почетници.

Шајрите се особено благодат и привлечни во споредба со другите тешки карпи

Клејдрадали

Овие пастули паднаа во широк избор директно од суровата Шкотска. Ова е типичен работник за раса. Сталиите се користеле за работа во рурални области, обработка на терен, транспорт на материјали и стоки. Стилините добија такво мелодично име од малата река Клеид, која го завршува својот пат во Северното Море.

Одлична карактеристика на овие коњи е моќно тело, посебна издржливост, отпорност на ладна клима и влага, а исто така и не премногу високи барања во содржината. Овие коњи брзо растат и влегуваат во зрелоста, даваат одлично здраво потомство. Клевачите сè уште се користат во шкотските висорамнини, каде руралната опрема не може да се одвива. По природата на коњот, флексибилен, мирен, добар.

Овие тешки камиони сè уште активно се користат за работа во оддалечени агли на Шкотска

Појавата на тешки камиони во Русија

Нашата домашна селекција ги пронајде предностите на коњите коњи доста доцна. Само поблиску до почетокот на дваесеттиот век (во исто време се случи индустријата за бум) Имаше потреба да се користат моќни санки коњи во работата. Русија е позната по три прагови на тешки камиони:

• Владимир;
• Советски;
• Руски.

Една од првите руски тешки раси се смета за Владимир. Првото споменување на тоа датира од втората половина на XIX век. Локалните пастуи почнаа намерно да преминуваат со поголеми коњи (најчесто донесени од странство). Официјалната регистрација на расата се одржа само во 1946 година, но ова е само признавање на документарецот, всушност, коњите Владимир работат во корист на човекот повеќе од 20 години.

Руските одгледувачи ги преминале претставниците на странски тешки раси со големи руски кобили за да се прилагодат на суровата клима

Уште една раса на коњи - руски - исто така има и расказ. Одгледувачите ги зедоа овие коњи во раните години на дваесеттиот век. Тие планираа да ги комбинираат во една раса карактеристиките на неколку странски тешки карпи одеднаш. Но, имајќи предвид какви проблеми мораше да работи во специјалистите, како и недостаток на високи извори на квалитет, сериозни климатски услови што се шират на оние на кои се навикнати „странски“ пастуи, не е изненадувачки што дошла руската раса надвор толку слаб, но во исто време и се движи. Изненадувачки, дури и во толку тешки услови, коњите се покажаа прилично тврди. Официјалното признание за руската раса е добиено во 1952 година.

Релативно млада руска раса може да се смета за советски. Овие коњи се супериорни во димензиите на роднините, се разликуваат со високи стапки на молзење. Сите исти западноевропски пастули беа земени како основа за екскреција. Расата беше препознаена и во 1952 година.

Тестирање на коњи-коњи

Табела 2. Најпознатите руски раси на тешки камиони.

Владимир коњи

Предците на слтоните Владимир се шкотските плескавици. Работата за одгледување започна во 19 век.

Владимирити најголемите руски тешки камиони. Тие се екстремно пријателски и флексибилни, но не можете да ги наречете премногу пасивни. Тие честопати се користеле во тимот како „руска тројка“, бидејќи нивната издржливост, сила и прилагодливост на руската клима им овозможиле да влечат големи товари долго време.

Владимирските коњи најчесто се искористија на руските санки, бидејќи овие коњи можеа да влечат големи производи долго време дури и во зима

Руски коњи

Предците на руската раса беа Арден (Белгија) и домашни претставници. Одгледувачите дури и успеаја да се ослободат од некои недостатоци на Арденс. Руски тешки камиони ги загубија своите неколку аголни трупец и непропорционални корпуси. Одреден белег на пастуите е нивниот клуб. Ова може да се види дури и на фотографии.

Руската раса на пастули има лесен клуб

Советски коњи

Овие коњи се најмладите од сите добиени тешки камиони во Русија. Нивните „родители“ беа Брабансон и домашни кобили. Таков „коктел“ беше потребен со цел истовремено да се комбинира моќта и издржливоста на тешките камиони во расата и прилагодливоста на суровата клима на обичните руски кобили.

Советските пастуи и кобили се силни дури и во споредба со другите раси. Тие се обдарени со пропорционална зграда, со моќни заоблени форми и развиени мускули. Тие не бараат посебна грижа, се чувствуваат одлично дури и во најстудените климатски услови. Темпераментот е мирен, флексори, послушни.

Советската раса на коњи се смета за најмлада тешка домашна раса

Како сами да изградите рамка за идна стабилна?

Ако сакате да купите еден или повеќе коњи, тогаш, пред сè, треба да размислите за идната стабилна. Без оглед на кој коњ ќе започнете (тежок или обичен коњ), шталите се универзални и погодни за секоја раса. Сега внатрешната содржина ќе биде малку поинаква.

Чекор -од -чекор упатства за правење стабилна рамка со свои раце

Чекор 1. Започнете да ја градите основата со пониското врзување. Треба да се прицврсти во аглите, така што сите заостанувања се како да се изградени -во. Пресметајте го местото за да ги зајакнете, така што тие ќе поминат во иднина низ блоковите на основата (Фондацијата). За да ја направите структурата постабилна, ставете 15x15 см табли помеѓу заостанувањата.

Чекор 2. Формирајте ги аглите на рамката. Прикачете вертикални лавици на лентата. Ставете ги главните лавици каде во иднина ќе имате прозорци и врати. Бидете сигурни дека средните лавици меѓу нив не стојат подалеку од три метри. Висината на лавиците треба да биде еднаква на проценетата висина на стабилната (во примерот оваа висина е 3 метри).

Чекор 3. Проверете ги аглите со ниво. Потоа поправете ги лавиците со крстови и загради кои нема да дозволат вашата иднина стабилен да пропадне од првиот ветер на ветрот. Формирајте го горниот напор според истите принципи како и долниот. Реверзно назначете ги отворите на идните прозорци и врати. Формирајте го наклонот на покривот, подигнете го предниот wallид за греди. Ставете го на подот заостанува.

Чекор 4. Подигнете го средниот wallид. За да го направите ова, треба да ја ставите шипката на обележување вертикално во висина што ви треба.

Основата е подготвена. Следно, можете да ја изолирате просторијата и да ја опремите.

Заклучок

Коњи-коњи-специјален поглед, одгледувани во средниот век за работа на фарми, како и за битки на бојните полиња. Овие моќни, мускулести пастули и кобили не се толку привлечни по изгледот како и нивните спортски браќа, но тие се вредни работници дури и сега во некои региони на нашата планета.

Видео-врв од 10 најголеми коњи-Тајохозов

Видео-конкуренција на коњи-напори