Дамјан седло: дизајн карактеристики и слетување во седлото

За некои, коњски спорт и сè што е поврзано со коњите е и работа и хоби. Тогаш во овој спорт постојано можете да отворите нешто ново. Понекогаш ново е добро заборавено старо. На пример, седлото на дамите, толку вообичаено во европската аристократија во вековите XVIII-XIX, во наше време е вистинска егзотична.

Дамјан седло

Историја: седло за дама

За жените, слетувањето од едната страна на коњот е вкоренето во античко време. Вообичаеното возење за дамата се сметаше за знак на непристојно. Така, мажите отидоа претежно, дамите беа само патници, седеа во господа и се држеа до половината. Во ерата на витешки турнири, лов на масовни коњи и свечени паради, немирни аристократи секогаш сакаа да бидат во центарот на вниманието.

Aristените од аристократи секогаш сакаа да го контролираат коњот самостојно

Мајсторите од раниот среден век конструирале седиште специјално за нив, што беше неверојатно различно од модерната седло. Тоа беше стол поставено на коњ - висок грб, меко седиште и двете нозе на една жена застанаа на посебен штанд. Беше сосема невозможно да се управува, да седне настрана, така што богатите дами ги зедоа специјално научени слуги.

Средновековна дамска седло

Цртежите на жени кои патуваат од едната страна на коњот се забележани во сликите на грчките вазни, во скулптури и келтски мотиви овековечени во камен.

Епон, Селтик божица на коњите

Отпрвин, седлото на дамите беше многу непријатно. Коњаникот седеше настрана и не го виде патот пред. Благодарност до Ана Боемјан, која отиде на патување низ цела Европа во страничната седло во 1382 година за да се омажи за Ричард Втори, се појави нов начин на возење во Англија. Случајот на дамата се претвори паралелно со рамената на коњот. Таквото слетување овозможи да се контролира коњот подобро и зголемена маневрирање.

Кетрин Втори возејќи коњ

Во старите времиња, вистинските англиски дами се возеле на многу необичен начин, легнувајќи ги двете нозе на едната страна на коњот. Таквото возење беше многу опасно. Но, во 1830 година, Французинот ulesулс Пелиер измисли нова дамска седло која ви овозможува да го распоредите коњаникот и да ја зголемите сигурноста. За да се олесни слетувањето, се појавија рогови во седлото на дамите, прво, и по два века втората. Постепено, седлото стана поудобно. Штицата беше заменета со мешавини од различни форми. Дамите успешно ја совладаа брзата одење, па дури и скокаат. Ова овозможи да се учествува во омилената забава на благородништвото на сите времиња, прекрасно и разнобојно лов на кучиња. Точно, амазоните беа дозволени само пред почетокот на рутот. Само во 19 век, страствената ловци царица Елизабета Австриец ја наруши стабилноста и почна да го прогонува пленот заедно со сите господа.

Новиот дизајн на седлото им овозможи на жените да учествуваат во лов

Коњаникот седеше настрана, фрлајќи една нога на горниот кромид, додека со колено на другата нога, поддржувајќи се себеси додека возите за долниот лак. Не сите дами имаа можност да возат на овој начин. Елегантно да седне во таква седло без помош однадвор е многу тешко. За ова, на дамата им беа потребни асистенти. Активниот развој на возењето на дамите е забележан во XVIII век, јавањето коњи станува модерно, се појавуваат турнири и демонстративни претстави. За коњаници, се создаваат специјални облеки - Амазони. Комплетот се состоеше од блуза, долго широко здолниште, елек, јакна, капи, нараквици и специјални чевли.

Кралицата Елизабета Втора на еден од најпознатите обожавани коњи со прекар Бурмис започна традиционална инспекција на трупите пред церемонијата на транспаренти во седлото на дамите повеќе од 17 години. Од 1986 година, откако испрати коњ на „пензија“, кралицата ја започнува парадата во екипажот.

Кралицата Елизабета Втора возејќи го саканиот коњ на Бурмис

Од 1986 година, Елизабета Втора зема паради во екипажот

Конструкција на круната

Од вообичаената, дамската седло се одликува со присуство на два рога или крилја, таканаречениот кромид, што го овозможува возачот да остане цврсто на коњ. Горното крило служи како поддршка за десната нога, а долниот дел на крилото ја држи левата нога и делува, како акцент кога скокате низ пречка.

Особеноста на структурата на седлото на дамите е присуство на два кромид

Просечната тежина на старите странични модели во целосна опрема е околу 12 килограми. Денес, мајсторите работат со лесни материјали - пластика за производство на Ленчик и филер за пена, со што се намалува тежината скоро двапати. Главната сериозност што се користи во страничната седло треба да биде широка и сигурна. Запорегс се под кромид и работи во екстремна ситуација, ослободувајќи го пробивањето. Во модерен и напреден модел на дамската седло, возачот се чувствува најудобно.

Градежна шема на дамската седла

Возење

Правилното слетување игра значајна улога во заштитата на животното од повреди и обезбедува безбедност на возачот. Бидејќи двете нозе на возачот се на едната страна од коњот, потребно е правилно да се балансира положбата на телото во седлото, во спротивно ќе мора да го затегнете седиштето, што ќе им донесе непријатност на коњите и ќе го комплицира здивот. Десната нога на коњаникот го поправа горниот рог, а долниот рог служи за поддршка на левата нога над коленото. Мало растојание помеѓу роговите е погодно за ниски жени. Мобилните рогови се најудобни и се погодни за дами од кој било тен. Седлото треба да биде со сигурност прицврстена на грбот на коњот, така што не оди настрана при возење. Со индивидуална физика на коњот, седлото може да се врати назад, во овој случај, субвуните се поставени за подобро надминување на подемот.

Точна позиција во седлото на дамите

Тие седат во седлото на дамите со помош на асистент или штанд. За почетници, ќе биде поудобно да седите на коњ, како кога слетате на редовно седло, а потоа да ја фрлите десната нога. Кога слета со асистент кој стои на едното колено, коњаникот почива со левата рака на рамото, а поврзаните раце на асистентот служат како акцент на домашната нога на возачот. Амазон треба да седне во седлото директно, малку да го сврти десното рамо назад, така што случајот е паралелно со рамената на коњот. Десната нога се фрла низ горниот рог. Левата нога, како и во вообичаената седло, се наоѓа во мешавината. За време на возењето на дамите, десната Шленкел служи како замена на камшикот, а левото стапало излегува дека е против и обратно.

Позицијата на нозете на коњаникот во седлото на дамите

Уздите се земаат од двете страни на десното колено, рацете се свиткани на лактите. Со возење на дами, се користи само една аспирација. Левиот глужд треба да се движи слободно, а петицата се спушта за точен баланс и точен контакт со животното. Пети на десната нога изгледа кон вратот на коњот и се држи слободно. Првите чекори почнуваат да се возат десно, дејствувајќи веднаш со камшик од десната страна и левиот Шенгел, без да изгуби рамнотежа. Кога се префрлате на лесен рис, коњаникот се крева, потпирајќи се на десната бутина. Во овој случај, бутот и коленото на левата нога се притискаат на страната на животното. Почетокот на коњаникот е подобро да се префрли на поудобен галоп за возење во дамска седло.

Галоп во седла на дами

Искусните и послушни коњи најдобро одговара за префрлување на скокање и надминување на пречките. Отпрвин, мали камења или стапчиња служат како пречка, а потоа се ставаат кавалети. Во овие моменти, важно е да го следите грбот (треба да биде дури) и да го направите вистинскиот наклон без да барате од седлото. Наклонот се прави прецизно во моментот кога коњот почнува да го турка од земја. За време на скокот, левото рамо е насочено кон десното колено. Важен момент на скокање е акцент со десното стапало.

Скокни во седлото на дамите

Спарс и камшик се користат како помошни производи за возење, но поттик е присутен само на левото стапало. Уздите треба да бидат една должина.

Постојат основни принципи на слетување во страничната седло:

• Десната нога се држи опуштена на горните рогови на седлото;
• Најголемиот дел е фокусиран од бутот на десната нога;
• Левиот колк е поставен, помагајќи му на телото правилно да ја балансира тежината;
• Задниот дел е целосно исправен, со пресврт паралелно со рамената на коњот;
• Коленото на левата нога се потпира на седлото, додека петицата гледа надолу;
• Главата не паѓа, изгледот е фиксиран напред;
• Левата нога се чува во мешавина слободно, без притисок, за да се зачува рамнотежата;
• Крилја на седлото не се компресирани со колена;
• Рацете се наведнуваат на лактите и се притискаат до половината, движењето на рацете е бесплатно;
• Невозможно е да се истегне приликата со остри движења;
• Малку издолжена пригода му дава на коњот голема слобода на движење.

Возач во седлото на дамите

Возење на модерни дами

Ако порано возењето во седлото на дамите беше почит на модата и традициите, денес тоа е хоби, а според оваа дисциплина, не само возење, туку и спроведување на разни натпревари. Возењето на дамите ви овозможува да извршите разни активности: одете на лов, скокајте низ бариери, да се натпреварувате во скоро исти дисциплини како во обичните спортови.

Возењето на Дамјан ви овозможува да се натпреварувате во скоро сите дисциплини на спортот за коњи

Денес коњскиот спорт доживува пораст на популарноста. Постојат многу коњски клубови подготвени да ги обучуваат новодојденците до основите на вештините, да организираат прошетки или кампањи за коњи.

Постојат многу различни часови за возење дами во Англија и Германија. Ова е натпревар и патување со различни нивоа, возејќи во историски носии, па дури и има специјални часови за мали деца во малите дами седми.

Дури и децата одат во седлото на дамите

Видео - Возење во дамска седло

Добрите и лошите страни на возење во дамска седло

За почеток, вреди да се земат предвид позитивните аспекти на возењето на дамите:

• Возењето на дамите може да ужива во фер секс на која било возраст. Ова е прилично удобно за малите принцези и за преподобните дами;
• Кога слетува, возачот не ја повлекува причината, но го произведува помек од возачот во вообичаената седло;
• Имајќи само првично возење со hoppy, секоја дама ќе може да ја совлада вештината на бавно и брзо одење. На само неколку лекции, коњаниците ги мајсторите основите на возењето на дамите. На оние кои никогаш порано не патувале во седлото на дамите, да научат многу полесно од некој што имал искуство со обично возење. Најлесен начин е вештината дадена на децата. Малите дами 5-6 години се најдобри студенти;
• Вештината на возењето дами е јасна карактеристика на статусот. Денес, возењето на дамите повторно се здобива со популарност. Hotешките fansубители на јавање не се само крунисани лица. Страст на кралицата на Велика Британија Елизабета Втора - коњи и раси. Таа е прекрасен возач и пример за следење на современите млади дами;
• Убавите коњаници оставаат неизбришлив впечаток. Амазоните изгледаат елегантно во историските носии специјално создадени за дами возење и нема да остават рамнодушен еден гледач;
• Таквото хоби е уште една шанса да ги покажете вашите можности во кој било вид на коњички спортови.

Коњаник во историски костум остава неизбришлив впечаток

Што се однесува до негативната страна, присутна е одредена непријатност во возењето на дамите. Коњаникот во страничната седло не го чувствува доволно коњот. Возачот седи повисоко отколку со редовно слетување, а нозете не го притискаат коњот од обете страни, но овие „недостатоци“ му даваат на Амазон за да избегне неочекувани движења на животното. Се верува дека страничното слетување доведува до сколиоза, но во подобрениот модел на седлото на дамите, случајот Амазон се наоѓа паралелно со рамената на коњот со рамен грб. Femaleенската седло има малку поинаква рамнотежа, така што е потребен добро обучен, чувствителен коњ.

За возење дами, треба да седнете на добро обучен коњ

Ние правиме седло со свои раце

Лошо опремена седло дава болка на коњ. Коњаникот ќе почувствува непријатност преку однесувањето на животното. Затоа, седлите се направени по нарачка или независно за одреден коњ и возач. Здравјето на коњот и удобноста на возачот зависи од квалитативно направената седло. Неговите димензии треба точно да одговараат на сите димензии. Добро изработената седло му дава на возачот потребна поддршка, безбедност и контрола над животното. Процесот бара одредени вештини. За самоуверено во нивните способности, се нуди мала мастер класа.

Како да направите седло со свои раце

Главните параметри на седлото

Пред да започнете со работа, треба да се посвети внимание на важни фактори:

• Свитката на седлото треба апсолутно да одговара на свиокот на задниот дел на животното;
• Седлото не треба да биде тесна (стеснетиот притисок на седлото на мускулите, кршење на циркулацијата на крвта);
• Седлото не треба да биде бесплатно (премногу широко седло притискање во голема мерка на `рбетот, предизвикувајќи болка);
• Внатре во седлото е навредена хомогена, без набори.

Компонентите на седлото

Ленчик

Ленчик е главната компонента на седлото. Може да биде дрвена или, во модерната верзија, од пластика. Како по правило, ова се пар дрвени штици поврзани со челични лакови. Тука не можете да направите без точни мерења.

Ленчик направен од дрво со челични лакови

Прво, треба да се вооружите со потребните материјали и алатки:

• ножици;
• густа жица долга околу 130-150 см;
• чаршафи од иверица и картон;
• табли или иверица;
• нокти, навртки, чекан;
• се чувствуваше и гума од пена.

Чекор 1. Сега можете да направите мерења од коњот, односно да направите рамка направена од жица од не`рѓосувачки челик. За да го направите ова, жицата се нанесува на највисоката точка на Withers и предната точка на ланкикот на Ленчик (4 прсти од сечилата на рамото), а задната контура на коњот е формирана со лесен притисок.

Чекор 2. Добиената рамка е внимателно отстранета и сите мерења се пренесуваат на густ картон. Ова ќе стане образец на иднината Ленчик.

Чекор 3. За да се пресмета предниот лак на Ленчик, се прави примерок. Се сече според шемата и залепена на густ материјал. На предвидените точки се фиксираат со навртки и разделени страни на образецот до наведената ширина. Направениот образец се применува на грбот на коњот за верификација.

Во оваа фаза е важно целосното повторување на контурите на задниот дел на коњот.

Внатрешен и надворешен тапацир

Пената е поставена во неколку слоеви и, применувајќи се на образецот, исечена по контурите на Ленчик. Поставата за флота е направена за полиците. Тапацирот за пена треба да биде малку повеќе од Ленчик. Понатаму, основата на седлото (иверица или иверица пресечена низ шемата) е прикачена на Ленчик и пената е преполна со помош на ноктите. Ноктите, за веродостојноста на структурата, мора да влезат во рамката на Ленчик.

Внатрешниот тапацир на седлото

Надворешно, тешко е да се затегне седлото само со кожата. Може да ја замени густата ткаенина (матично, тепих). Рамката е покриена со избраниот материјал.

Надворешен тапацир на седлото

Опкружува

Помошни сврзувачки елементи, т.е. Во продавниците, тие се продаваат по прифатлива цена, а најдобрата опција би била да ги купат точно. За нивно производство, потребни се дополнителни знаења и вештини. На крајот на работата, мешавините се прицврстени и можете да го тестирате производот.

Северните ја поправаат седлото на задниот дел од коњот

Ако за време на пробното патување, коњот се чувствува одлично, тогаш се справивте со задачата на задачата. Како и да е, откако решивте да направите седло со свои раце, подобро е да повикате помош на специјалист, па дури и поправилно - да ја дадете оваа работа на господарот на неговото поле.

Дамјан седлото не е лесно да се најде

Денес не е само да се најде функционална седла на дамите, бидејќи не е во масовно производство. Нарачајте производство на модел за квалитет чини многу пари. Принципите на средновековна женска скромност се застарени, но рекреираната форма на возење на дами, ја оживува елеганцијата на ерата на минатото.

Видео - Како прават англиските коњски сили