Казанка 5м4 - технички карактеристики, разлики

Бродот Казанка припаѓа на серија моторни чамци произведени од фабриката Казан Авијација именувана по име.Стр.Горбунова од 1955 година. Оваа година првиот модел на „Казан“ ја виде светлината. Потоа, имаше нови случувања кои беа модернизирани и подобри, земајќи ги предвид новите барања и недостатоци.Како по правило, модернизацијата беше спроведена врз основа на коментари и прегледи на овие дизајни. Главните потрошувачи на моторни чамци беа и остануваат до ден -денес fansубителите на риболов.

Казанка 5М беше развиена и ослободена во 70 -тите години на минатиот век. Потоа, имаше модели „Казанка 5м2“ и „Казанка 5м3“. И, конечно, во 1989 година започна производството на развој на „Казанка 5м4“, што се покажа како најуспешен и модерно, во тоа време. За неа и ќе се дискутираме.

Технички карактеристики на моторниот брод Казанка 5м4

Ова е целосно нов дизајн кој се разликува од неговите претходници во многу аспекти, вклучително и големината. Се зголеми во должина за 10 см, што е 460 см, со ширина од 165 см, а висината на страните е 70-80 см.

Благодарение на некои промени во изградбата на случајот, тој е во состојба да развие брзини до 40 км на час, што е 5 км на час од претходните структури.

Со капацитет за носење од 400 кг, без присуство на мотор и опрема, бродот може да заземе до 5 лица на бродот. На бродот, и домашните и увезените бродски мотори можат да се инсталираат со вкупен капацитет од 60/50 коњски сили. Можно е да се инсталираат два мотори одеднаш, што е обезбедено со дизајнирање на транспортот. Покрај тоа, вкупната моќност при инсталирање на домашни мотори треба да биде 60 литри.Со., и при инсталирање на увезени - 50 литри.Со.

Одбор на бродот „Казанка 5м4“

Секој дизајн на бродот вклучува присуство на главните компоненти:

• трупови;
• лебдечки елементи;
• Дополнителна опрема и опрема.

Покрај тоа, телото на бродот е поделено на три дела:

• назален дел;
• Кокпит;
• сточна храна.

Во лакот на Казанка 5M4, со заклучување на отворот и присуство на монтирања за прицврстување. Во областа на Кокпита е предното седиште и задното седиште со софата што го има задниот дел. Седиштето за софа содржи одделение за гориво, чиј капак е седиштето на софата.

Дизајнот на Кокпита има гнезда за весели, како и лаци за шатор. Покрај тоа, има ниши од обете страни за складирање на разни додатоци. Како по правило, во овие ниши има мали дополнителни додатоци со мала големина. Стаклото на ветерот има заоблена форма, што ви овозможува да ги заштитите луѓето во бродот од претстојниот проток на воздух и спреј. Добро -размислувањето -висината на заштитните очила, исто така, придонесува за ова.

Делот за добиточна храна ја има следната цел:

• Тука има одделение за гориво;
• Постои вентил за одвод на вода;
• Монти за влечење се наоѓаат лево и десно;
• Овде е поставен специјален дизајн за инсталирање на моторот;
• Исто така, постојат јазли каде се прикачени контролните кабли;
• Во оваа област има сврзувачки елементи за шаторот.

Случајот за овој брод е изграден од дуралумин, кој не се плаши од агресивни околини како што е солена вода. Плус сè, рамката е покриена со боја и лак материјал. Дизајнот е поврзан со занишање, што го зголемува неговиот животен век. Покрај тоа, дизајнот се покажа како најлесен.

Откако ги проучуваше прегледите на многу сопственици, дизајнот донекаде го измени профилот на бродот. Старите, конкавни славини на старите структури се заменуваат со конвексни, KeeLed. Затоа, курсот на Транском се зголеми за 8,5 %, а остатокот од свиоците стана попривлечен и мазен, што ги подобри индикаторите за брод. Во исто време, се зголеми корисната област на лакот на бродот.

Состав на дополнителна опрема

Следната дополнителна опрема се применува на бродот:

• Срамежлив сет - 13 парчиња;
• преклопување на трескање;
• пар седишта за преклопување;
• Пар перници за предните седишта;
• Седи тросед од типот на перница;
• Перница за задниот дел од типот на софата;
• Вклучени ветробрани;
• весла со oarks - 2 парчиња;
• елементи на далечински управувач на Нептун или кои ги опфаќаат мотивите;
• управувачка колона со суспендирани мотори „Нептун“ или „Вител“;
• Јарбол на бел сигнал;
• Десен сигнал фенерче;
• Лев сигнал фенер;
• одделение за батерии;
• брзање за прицврстување и влечење;
• животниот век;
• Вработување;
• Огнено гаснење платно - 1kv. метар;
• Вода лажичка;
• предна рамка.

Блокови на пловен брод „Казанка 5м4“

Блоковите што обезбедуваат пловност на структурите се наоѓаат околу целиот периметар на бродот. Тие се состојат од полистирен и се здобија со случајот. Елементите на пена обезбедуваат пловност со средствата дури и со целосно полнење со вода на пилотската кабина и целосно потопување на бродот во водата.

Во такви услови, занаетот не само што не се удави, туку и способен да држи уште 5 лица кои се во вода и се држат до бродот. Ова е една од главните предности на овој дизајн.

Возење перформанси

Таквиот занает е наменет за работа на реки и езера, како и во крајбрежната зона на морињата и океаните, на оддалеченост од не повеќе од 3 км од брегот. Мотолод е способен да издржи бран, висок до 0,75 милиони. Со максимална моќност на моторот во 50-60L.Со., „Казанка 5м4“ на стоечка вода е способна да забрза до 60 км на час.

„Казанка“ и „Казанка-м“: Разлики

„Казанка-М“ е посовршена верзија на „Казан“. Главните разлики се:

• далечински управувач што се користи на повеќето чамци;
• понапредни булери;

Херметичките бикови се дополнителна алатка што ја зголемува нејзината пловност.

Слични опции за модели

„Казанка 5м4“ може да се замени со друг, сличен модел. Иако разликите меѓу нив се.

Моторниот брод „Казанка 2м“

Ова е една од најголемите структури, чија должина е 5м. На бродот има 3 реда седишта, кои сами зборуваат за неговите димензии.

Моторниот брод „Казанка 5м2“

Овој модел е сличен на „5M4“ и ги има истите димензии, иако е дизајниран за 4 лица. За жал, таа има конкавни јаготки и со голема брзина почнува да „експлодира“ во водата, што негативно влијае на нејзините квалитети на трчање.

Модел „Казанка 5м4“

Пропусти во врска со конкавните јаготки на претходните дизајни беа земени во предвид во овој модел. Ова позитивно се препознава на неговите карактеристики на трчање, особено со максимална брзина на движење.

Изградба „Казанка 5м7“

Димензиите на овој развој се исти како и претходните. Но, во овој дизајн тие направија отворен назален дел, каде што може да се наоѓа еден од патниците. Организиран е пасус помеѓу левите и десните делови на шофершајбната. Овој дизајн може да смести до 5 патници.

Во овој развој, покрај Дуралумин, се користи и пластика, која не се загрева на сонце и не е покриена со мраз на ниски температури.

Цените за чамци како „Казанка“

Во презентираната табела (видете ја табелата.) Презентирани се приближните цени за разни модели на чамци.

Како по правило, моторните чамци од типот Казанка се карактеризираат со оптимален однос цена/квалитет. Тие се одлични за риболов, лов и туризам. Овој брод е најуспешниот развој во споредба со неговите слични модели. Присуството на корпус duralumin го прави потрајни и доверливи во различни услови на работа.

Како што знаете, бродот е најпосакуван асистент за рибар во услови на риболов за диви резервоари. Ова е особено точно кога е тешко да се пристапи кон бреговите на резервоарот, па дури и повеќе да се напушти менувачот. И тука бродот е единственото средство со кое можете да фатите која било точка во водената област на резервоарот.